محركات الديزل هي احد انواع محركات الاحتراق الداخلي التي تعتمد على حرق الوقود (الديزل) داخل الاسطوانات لتوليد الطاقة اللازمة لتشغيل المحرك. ويتميز محرك الديزل بنسبة كفاءة عالية وقدرة على توليد عزم أكبر مقارنة بحجمه، مما جعله يحظى بشعبية كبيرة في تشغيل المركبات الثقيلة والمعدات الثقيلة وحتى في توليد الكهرباء.
تتكون محركات الديزل من عدة أجزاء مثل الأسطوانات والمكبس والصمامات والوقود والشحن والتشغيل والتبريد والتشحيم، وتختلف تصاميم وأحجام محركات الديزل حسب استخدامها والقدرة المراد توليدها. وعادةً ما تعتبر محركات الديزل أكثر كفاءة من محركات البنزين، حيث يتم تحقيق كفاءة أعلى في استخدام الوقود وتوليد الطاقة.
وتتطلب صيانة دورية لمحركات الديزل للحفاظ على أدائها وتشغيلها بكفاءة عالية، ويشمل ذلك تغيير الزيوت والفلاتر وفحص الصمامات والمكابس والوقود والتحقق من سلامة النظام الكهربائي والتبريد وغيرها.
أجزاء دورة الوقود في محركات الديزل
تتكون دورة الوقود في محركات الاحتراق الداخلي من عدة أجزاء تشمل:
- أجزاء مرحلة الشفط: وتتكون من فلتر الهواء ومروحة الشفط ومدخل الهواء والصمامات.
- أجزاء مرحلة الضغط: وتتكون من الأسطوانات والمكبس والصمامات.
- أجزاء مرحلة الحقن: وتتكون من مضخة الوقود وفوهات الحقن.
- أجزاء مرحلة الاحتراق: وتتكون من الشمعات الاحتراقية في محركات البنزين، أو من درجة حرارة الهواء المضغوط في محركات الديزل.
- أجزاء مرحلة العادم: وتتكون من صمامات العادم والعازل الحراري والعادم.
وتختلف
أجزاء دورة الوقود قليلاً بين محركات البنزين ومحركات الديزل، حيث يتم في
محركات البنزين استخدام شمعات الاحتراق لإشعال الوقود، بينما يتم في محركات
الديزل زيادة ضغط الهواء لتوليد الحرارة اللازمة لحرق الوقود.
شرح دورة الوقود في محركات الديزل
دورة الوقود في محركات الديزل هي العملية التي يتم فيها حرق الوقود داخل محرك الديزل لتوليد الطاقة اللازمة لتشغيل المحرك. وتتكون دورة الوقود في محركات الديزل من عدة مراحل:
- مرحلة الشفط: يتم فيها سحب الهواء من الخارج ودفعه داخل المحرك.
- مرحلة الضغط: يتم فيها ضغط الهواء المدفوع داخل المحرك حتى يصل إلى درجة حرارة عالية جداً.
- مرحلة الحقن: يتم فيها حقن الوقود بواسطة فوهات الحقن داخل الاسطوانات تحت ضغط عالٍ جداً.
- مرحلة الاحتراق: يحترق الوقود بسرعة كبيرة نتيجة لدرجة حرارة الهواء المضغوط، ويتم في هذه المرحلة توليد الطاقة اللازمة لتشغيل المحرك.
- مرحلة العادم: يتم فيها طرد الغازات الناتجة عن عملية الاحتراق خارج المحرك.
تختلف دورة الوقود في محركات الديزل عن دورة الوقود في محركات البنزين، حيث تعتمد دورة الوقود في محركات البنزين على الشرارة الكهربائية لحرق الوقود، بينما تعتمد دورة الوقود في محركات الديزل على زيادة ضغط الهواء لتوليد الحرارة اللازمة لحرق الوقود.
اعطال دورة الوقود في محركات الديزل
توجد عدة أعطال ممكنة في دورة الوقود في محركات الديزل، ومن بين هذه الأعطال:
- انسداد فلتر الوقود: يمكن أن يؤدي انسداد فلتر الوقود إلى تقليل تدفق الوقود وبالتالي تقليل كفاءة المحرك.
- تلف مضخة الوقود: يمكن أن يتلف مضخة الوقود بسبب تلف المكونات الداخلية أو العوامل الخارجية مثل التآكل أو تلف الأجزاء الكهربائية، ويؤدي ذلك إلى تقليل تدفق الوقود وبالتالي تقليل أداء المحرك.
- تسرب الوقود: يمكن أن يؤدي تسرب الوقود إلى خطورة كبيرة، حيث يمكن أن يؤدي إلى حدوث حريق أو انفجار، كما يمكن أن يؤدي إلى تلف أجزاء المحرك.
- تلف البخاخات: يمكن أن يؤدي تلف البخاخات إلى عدم حقن الوقود بشكل دقيق داخل الأسطوانات، وبالتالي تقليل كفاءة المحرك وزيادة استهلاك الوقود.
- عدم عمل صمامات الحقن: يمكن أن يؤدي عدم عمل صمامات الحقن إلى عدم حقن الوقود بشكل صحيح داخل الأسطوانات، وبالتالي تقليل أداء المحرك.
- تسرب الهواء في النظام: يمكن أن يؤدي تسرب الهواء في النظام إلى تقليل كفاءة المحرك وعدم تشغيله بشكل صحيح.
للتقليل من حدوث هذه الأعطال، يجب القيام بصيانة دورية لمحرك الديزل، بما في ذلك استبدال فلاتر الوقود وفحص مضخة الوقود والبخاخات وصمامات الحقن والتأكد من عدم وجود تسربات في النظام، كما يجب استخدام وقود نظيف ومناسب لمحرك الديزل.
مَّا يَلْفِظُ مِن قَوْلٍ إِلَّا لَدَيْهِ رَقِيبٌ عَتِيدٌ